 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / ILink
Шины ILink
Летние 
Зимние 
Всесезонные| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | |
Популярные радиусы шины ILink:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22Популярные типоразмеры резины Айлинк:
145/80 155/65 165/60 165/65 175/60 175/65 185/55 185/60 185/65 185/70 185/75 195/45 195/50 195/55 195/60 195/65 195/75 205/50 205/55 205/60 205/70 215/40 215/45 215/50 215/55 215/60 215/65 215/70 215/75 225/35 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/75 235/35 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 245/40 245/45 245/50 245/55 245/60 245/65 245/70 245/75 255/30 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 255/60 255/70 265/30 265/35 265/45 265/60 265/65 265/70 267/76 275/35 275/40 275/45 275/50 275/60 285/30 285/35 285/40 285/45 285/50 295/30 295/40 305/40 305/45 315/35 315/40Где в Самаре купить шины ILink и не прогадать?
Выбор резины – та история, где экономить себе дороже. Прямо скажем. Речь ведь не просто о комфорте, а о том, что между вами и асфальтом в дождь или гололёд. Вот почему, когда меня спрашивают про бренды, которые предлагают надёжность без космического ценника, я часто вспоминаю о ILink. Не самый раскрученный вариант, но весьма достойный. Особенно для наших самарских дорог, знаете ли.
В чём их фишка? Основа – довольно жёсткий каркас и агрессивный протектор. Звучит просто, но на практике это даёт очень цепкую пятно контакта. Машина буквально вгрызается в покрытие. Для города, где после зимы дороги напоминают лунный рельеф, а осенью лужи скрывают ямы, это качество трудно переоценить. Резина держит удар, сопротивляется порезам и при этом не шумит так, чтобы хотелось оглохнуть через полчаса езды. Баланс, что называется, нашли правильный.
А где в Самаре такую резину взять? Не в каждом магазине на каждом углу они стоят. Мой совет – искать у официальных дилеров или в крупных шинных центрах. Почему? Потому что вам не просто коробку вручат, а и правильный монтаж сделают, и балансировку, да и по гарантийным вопросам потом не придётся голову ломать. Звоните, уточняйте наличие конкретно вашего размера – это первым делом. Цены, кстати, приятно удивляют, особенно если учитывать, как эти шины себя ведут. Честно говоря, за такие деньги – это один из самых разумных вариантов. Стоит прицениться и подумать. Ведь в итоге вы покупаете не просто резину, а чуть больше спокойствия за рулём. А это, согласитесь, дорогого стоит.
Можно ли доверять шинам Aeolin? Взгляд из сервиса
Коллеги-автолюбители, давайте начистоту. Выбор шин - та история, где рекламные слоганы часто громче реальных характеристик. В сервисе видишь всё: что стоит за красивыми названиями и как ведёт себя резина на третьем сезоне. И когда речь заходит о Aeolin, у многих возникает справедливый вопрос: а это не «кота в мешке» покупать?
Открою секрет: бренд этот - далеко не новичок. Это серьёзное подразделение крупнейшего производителя Triangle, который штампует покрышки для многих известных марок. По сути, вы получаете технологическую базу уровня «премиум», но без огромной наценки за имя. Разница - в деталях и материалах, и здесь Aeolin находит свою золотую середину.
Что это значит для вас на практике? Возьмём, к примеру, их всесезонные модели. Резиновая смесь у них - особая, с повышенным содержанием кремния. Звучит сложно, а результат простой: протектор меньше «дубеет» на морозе. Знаете это чувство, когда в первые морозы машина будто на коньках скользит? С Aeolin такого нет - они «схватываются» быстрее многих конкурентов в своей ценовой нише. Летом же, наоборот, не плывут в повороте от жары.
А что насчёт безопасности? Здесь производитель явно не экономил. Каркас усиленный, многослойный. Внутри - пара прочных стальных брекерных слоёв. Это вам не просто защита от пробоев, это - уверенность. Когда на скорости попадаешь в яму (а куда от них денешься?), покрышка гасит удар, а не складывается пополам. Вопрос сохранности дисков и подвески тоже, согласитесь, не последний.
И ладно бы только прочность. Рисунок протектора продуман до мелочей. Широкая центральная канавка моментально отводит воду, снижая риск аквапланирования. А эти частые поперечные ламели? Они работают как сотни маленьких «коготков», цепляясь за мокрый асфальт или укатанный снег. Машина слушается руля чётче - и это чувствуется сразу, с первых километров.
Стоит ли брать? Если вам нужны рабочие, предсказуемые и, что важно, доступные шины - определённо да. Это выбор не для хвастовства маркировкой на боковине, а для спокойствия за свою безопасность и бюджет. Они не подведут в дождь, переживут наши дороги и отслужат свои сезоны честно. А разве не этого мы все ждём от покрышек?
Купить шины Айлинк в Самаре Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины ILink отзывы всего 63 шт
Взял эти Ilink POWERCITY на замену старому Мишлену. Думал, бюджетный вариант будет шумно и ватно. А нет, чёрт возьми! На трассе М4 «Дон» держат прямую отлично, даже с гружёным багажником. Аквапланирование? Словил лужу на 110 км/ч руль дёрнуло но машину стабилизировало, я аж выдохнул с облегчением. Конечно, до премиума по боковой поддержке не дотягивают на крутых виражах чуть подныривают, если перебарщивать с газом. И тормозной путь в сильную жару казалось, на полметра длиннее, чем у старой резины. Но для повседневки и обычной езды отличный компромисс. Износ за сезон минимальный, все шашечки на месте. Рекомендую тем кто не гоняет как сумасшедший, но и не хочет экономить на безопасности. Единственное всегда следите за давлением, как и с любой резиной. Пять баллов ставлю, но с минусом за лёгкую валкость.
Ребята, взял эту резину месяц назад на замену старой Hankook. Сразу скажу ожидал подвоха за такие деньги, но нет! Машина стоит как влитая в поворотах, даже на мокрой трассе не плавает. Шумят конечно, не сильно, но гул есть это я к тому, что если вы привыкли к тишине как в S-классе то это не ваш вариант. Зато по ямам идет мягко, подвеска спасибо сказала. Думаю, прослужат сезона 3-4, если аккуратно. Держут отлично пока не жалею ни копейки. Кто ищет бюджетный вариант для кроссовера советую присмотреться. 9 из 10, балл снял за шумность на старом асфальте.
Ой, парни, вы просто спасли мою зиму! Писать долго не буду, но скажу это любовь с первого снега. На Поло встали отлично сцепление супер. Вчера ехала по заснеженной трассе, обгоняла фуры, вообще без проблемм и заносов. И тихие, знаете ли не жужжат как мотороллер. Приятно удивило. Думала, в Китае только чехлы делать, а тут вон оно как. Второй сезон пошёл износ минимальный. Бюджетно и сердито.
Брал эти iLink L-Max 9 в начале сезона, откатал уже тыщи три. Скажу честно, сначала сомневался китайские шины, думал будет лажа. Но нет, в сухую погоду держат дорогу мертвой хваткой, на поворотах уверенность есть. Дождь попал ни разу не всплыли, аквапланирования не заметил. Немного шумноваты на крупном асфальте но за такие деньги это простительно, по мне так вообще отлично. Пока полет нормальный, стерлись равномерно.
Для Весты нормально подошло, резина мягкая. На снегу гребет хорошо, я даже по полю на даче проехал не застрял. Но есть нюанс на голом асфальте она плывёт немного, чувствуется вялость и шумок. Думал не поведусь, а они конечно не премиум, и ладно. За свою цену боевые шины, свои деньги однозначно отрабатывают. Другой брат взял на Нексю тоже хвалит. Ездит осторожно, и вам советую.
Ох, ребята, ну вы даёте! Резину эту поставил на свою старушку Спортаж, четвёртое поколение. Зима у нас сами знаете, то ледяной дождь, то снегопад, то каша под -30. Честно боялся, что шипованный ILink будет греметь как трактор, но нет. После обкатки стало тихо, только на голом асфальте небольшой гул но это мелочи. Самое интересное на льду ведёт себя честно: чуть переборщил с газом понял, что скользко, но электроника всё ловит. В глубокой колее не плавает, руль информативный. Пару раз попал в накат машинка не рыскала. Единственное, на мокром асвальте тормозной путь показался чуть длиннее, чем на Мишлене прошлом. Но за такие деньги я считаю, вообще огонь. Лепите смело если не гоняете как угорелые. Резина злая, но предсказуемая.
Купил на прошлой недели и уже проехал 500 км. Держят отлично, даже в глубокий снег не закапываюсь. Шипы работают громко, но это же зима. Очень доволен покупкой, всем советую! Единственное на парковке чувствуется жесткость но это мелочи.
Взял по акции, ну такое... С одной стороны резина реально цепкая, на сухом асфальте тормозит прилично. С другой жескава как телега, ямы глотает плохо вся мелкая вибрация в руль идет, подвеска быстрей убьется. И шумят конкретно, на скорости 90 уже в машине разговаривать не комфортно. Для города сойдет если гонять не собираешся, но на трассу я бы не рекомендовал. Как бюджетный вариант на один сезон пойдет но брать ли повторно хз, надо подумать.
Ставила на свою «Камриху» в прошлом году, муж отговаривал, мол китай гавно. А я рискнула! Иии, божечки ни капли не жалею. Резина просто огонь. Тихая, мягкая, в поворотах даже на мокрой дороге ведет себя предсказуемо. Чувствуется, что состав резины хороший не дубеет на холоде. Пробег 15000, износ минимальный. Скоро будут снова менять на лето, возьму точно такие же. Советую всем, кто не хочет переплачивать за бренд! Классные шины стоят своих денег.
наконец-то зима не страшна! Эти шины просто песня. Вчера на парковке выехала из сугроба без лопаты. Муж сказал, что шипы качественные, не вылетают. Правда, на сухом асфальте немного гудят но я привыкла. Рекомендую.